What we offer
At Magna, you can expect an engaging and dynamic environment where you can help to develop industry‑leading automotive technologies. We invest in our employees, providing them with the support and resources they need to succeed. As a member of our global team, you can expect exciting, varied responsibilities as well as a wide range of development prospects. Because we believe that your career path should be as unique as you are.
Group Summary
Transforming mobility. Making automotive technology that is smarter, cleaner, safer and lighter. That’s what we’re passionate about at Magna Powertrain, and we do it by creating world‑class powertrain systems. We are a premier supplier for the global automotive industry with full capabilities in design, development, testing and manufacturing of complex powertrain systems. Our name stands for quality, environmental consciousness, and safety. Innovation is what drives us and we drive innovation. Dream big and create the future of mobility at Magna Powertrain.
Job Responsibilities
Hintergrund: Um das Lenken schwerer Nutzfahrzeuge zu ermöglichen, bedarf es einer Lenkmomentunterstützung, die in den meisten Fällen hydraulisch realisiert ist. Dabei wird in Abhängigkeit vom Lenkradmoment ein Kolben mit einem Druck beaufschlagt und erzeugt somit eine Kraft, welche das Lenken erleichtert. Für eine Bewertung des Lenksystems im Gesamtfahrzeug gibt es verschiedene Manöver wie z.B. Weave Test, Lenken am Stand, Lenkungsrückstellung. Hierfür spielt das Verhalten des Lenkgetriebes, speziell der hydraulische Teil, eine große Rolle.
Ziel dieser Arbeit:
* Im Rahmen dieser Arbeit sollen ausgehend von Literaturstudien der hydraulische Teil des Lenkgetriebes als Subsystem abgebildet werden.
* Im ersten Schritt kann die Modellierung des hydraulischen Subsystems z.B. in MATLAB / Simulink erfolgen.
* Die Gesamtfahrzeugsimulation erfolgt dann über eine Co‑Simulation mit Adams.
* Testsimulationen mit unterschiedlichen Hydraulikkomponenten sollen den Einfluss auf das Lenkverhalten aufzeigen.
* Im zweiten Schritt soll versucht werden das hydraulische Subsystem analytisch direkt in Adams zu implementieren, damit keine Co‑Simulation mehr notwendig ist.
* Kenntnisse der Mehrkörpersimulation sind vorteilhaft.
Die Aufgabenstellung kann als Praktikum in Kombination mit einer Bachelorarbeit oder als Masterarbeit bearbeitet werden.
Tools
* Adams
* MATLAB / Simulink
Project Scope
* Recherche von hydraulischen Lenkgetrieben
* Kurze Einarbeitung in das Tool für Mehrkörpersimulation (Adams)
* Modellierung des hydraulischen Teils des Lenkgetriebes in MATLAB / Simulink
* Gesamtfahrzeugsimulation als Co‑Simulation Adams und MATLAB / Simulink
* Implementierung des hydraulischen Subsystems als analytische Beschreibung in Adams
* Dokumentation
Compensation
* Aufwandsentschädigung
* Umfangreiche Betreuung
* Kollegiale Atmosphäre
* Beginn: nach Vereinbarung (Dauer ca. 5-6 Monate)
* Honorar: Bachelorarbeit – €550 pro Monat
* Honorar: Masterarbeit – €700 pro Monat
Worker Type
* Student / Co‑Op
* Group: Magna Powertrain
Equal Opportunity
At Magna, we believe that a diverse workforce is critical to our success. We are proud to be an equal‑opportunity employer. We hire on the basis of experience and qualifications, and in consideration of job requirements, regardless of color, ancestry, religion, gender, origin, sexual orientation, age, citizenship, marital status, disability or gender identity.
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